10项国家科技进步奖!汽车、交通领域最亮的星!为他们点赞!| 中国汽车报

栏目:DIY 来源:健康中国网 时间:2019-09-06

党和国家领导人习近平、李克强、王沪宁、韩正等会见获奖代表 新华社记者 鞠鹏 摄


  1月8日,2018年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。


中央和国家机关有关部门、军队有关单位负责同志,国家科技领导小组成员,国家科学技术奖励委员会委员,2018年度国家科学技术奖获奖代表及亲属代表,首都科技界代表和学生代表等约3300人参加大会。


在这场举国关注的科技盛会上,我们看到的是改革开放40年来,我国科技发展取得的举世瞩目的伟大成就。获奖的企业充分发挥开创新的引领作用,为中国经济发展提供了有力支撑。


2018年度的国家科技进步奖134项通用类获奖项目中,与汽车和交通领域相关的2个一等奖、8个二等奖。


为汽车行业及交通领域的获奖单位及优秀项目打CALL,点赞。



  10个项目涉及商用车动力总成、动力电池关键材料及制造、智能驾驶、零部件基础制造、城市交通布局规划等领域。


这其中有潍柴动力等单位完成的“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目,突破了重型商用车动力总成设计研发和产业化前沿核心技术;


有武汉大学等单位完成的“中国高精度位置网及其在交通领域的重大应用”项目,推动我国北斗系统在关键领域规模化应用;


有科力远及其子公司完成的“高安全性、宽温域、长寿命二次电池及关键材料的研发和产业化”项目,实现了完全自主知识产权,主要性能达到国际领先水平;


有清华大学等单位完成的“汽车智能驾驶辅助系统”项目,打破国外技术垄断,实现大规模产业化;

......


  当前,越来越多的企业出现在国家科技奖的舞台。国家科技进步奖134项通用类获奖项目中,75%的项目有企业参与,其中三分之一的项目由企业牵头完成。


我们重点关注的与交通和汽车领域相关的10个项目中,两个由企业(潍柴动力、科力远)牵头完成,其余八个都有企业(比亚迪、万里扬、东风商用车、厦门金龙、启明信息......)深度参与。


总体来看,2018年国家科技奖励呈现五大特点。


●一、基础研究成果不断涌现,国际影响力进一步提升。


●二、产业技术创新不断突破,为经济发展提供有力支撑。


●三、面向改善民生和生态环境建设的成果竞相涌现。


●四、企业技术创新主体地位和作用显著加强。


●五、长期积累和团队合作作用凸显。


  中共中央政治局常委、国务院总理李克强在讲话中表示,面对复杂严峻的国际形势和艰巨繁重的改革发展稳定任务,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,我国经济社会持续健康发展,科技创新再创佳绩,新动能持续快速成长。


  李克强总理的发言中,有句话我们应该铭记——“基础研究是科学体系的源头,加快科技创新,必须把基础研究摆在更加突出的位置。


  在中国汽车产业突飞猛进的近几十年发展中,在很多关键技术方面,我们仍受制于人,这更需要汽车和零部件企业、上下游相关企业、院校和科研机构持续加强基础研究,推动基础技术升级。



国家科学技术进步奖 一等奖



项目名称:重型商用车动力总成关键技术及应用


主要完成人:谭旭光,佟德辉,刘 义,王怡枫,李国祥,孙少军,杨志刚,张纪元,肖奇胜,王志坚,陈文淼,杨 林,丁炜琦,郭圣刚,于 超


主要完成单位:潍柴动力股份有限公司,陕西法士特齿轮有限责任公司,陕西汉德车桥有限公司,山东大学,陕西重型汽车有限公司



项目完成情况:


重型商用车是国民经济建设和国防事业的重要装备,动力总成由发动机、变速器和车桥组成,是商用车的核心。


2005年起,潍柴率先开始动力总成产品研发与生产,基于动力总成一体化思想,通过“人、车、路”一体化分析,开展了变斜率踏板特性控制技术、发明废气再循环分区引流技术、污染物后处理系统低温控制技术、最大扭矩曲线“平顶”方案、热负荷降低和结构强度提升技术、动力总成健康管理方法等系列创新,攻克了动力性和经济性同步提升、排放控制、可靠性提升等行业公认的技术难题,建成了国家重点实验室和工程技术研究中心等四个创新平台,开发了全系列重型商用车动力总成产品,打造了动力总成专业化研发制造基地。


该项目获授权发明专利52项,主持和参与起草国家标准7项、行业标准11项。经专家鉴定,项目“总体技术居国际先进水平,其中动力总成的变斜率踏板特性控制技术达到国际领先水平”。


该项目突破了重型商用车动力总成设计研发和产业化前沿核心技术,培育了自主的产业链和高水平的研发团队,引领了全球商用车动力总成行业技术发展,成为自主品牌重型商用车占领国内市场并批量出口的技术支撑,形成了我国重型商用车动力总成在全球的竞争优势。



国家科学技术进步奖 一等奖



项目名称:中国高精度位置网及其在交通领域的重大应用


主要完成人:施 闯,杨长风,王志鹏,楼益栋,刘 建,唐卫明,谢晋东,滕爱国,杨 亮,李 晶,曹红杰,王玉林,胡 刚,李 强,万 屹


主要完成单位:武汉大学,北京航空航天大学,中国交通通信信息中心,中华人民共和国海事局(交通运输部海事局),中国交通建设股份有限公司,北京合众思壮科技股份有限公司,北京北斗星通导航技术股份有限公司,中国信息通信研究院,民航数据通信有限责任公司,北京民航天宇科技发展股份有限公司


项目完成情况:


高精度位置信息是国家战略资源,必须自主可控。该项目瞄准推动我国北斗系统在关键领域规模化应用的国家战略,立足自主创新,系统地建立了精准、快速的北斗定位技术体系;突破了高性能、低成本的北斗核心芯片技术,自主研制了全系列北斗应用装备;攻克了稳健、可信的高精度位置网服务技术,建立了一张由北斗地面增强系统、三类数据处理中心和十个交通应用服务系统等组成的中国高精度位置网。开拓了北斗在公路、水路、交通基础设施建设和大众出行等方面的业务化应用,制定了相关成套技术标准和规范,实现了北斗在交通领域体系化、规模化应用从无到有的跨越式发展,带动了行业定位服务技术的重大进步,并辐射军民其他领域,取得了重大的社会和经济效益。


项目成果在全国交通行业推广应用,建立了全球最大的营运车辆动态监管平台,实现了全国530多万辆重点营运车辆的跨地区精细化监管,有效减少了重特大交通事故的发生;建立了全海域船舶监管与搜救信息系统,实现了北斗全天时、全天候、全海域的船舶监控,累计救助渔民1万余人;成功应用于我国海洋岛礁机场建设,为维护我国领海主权起到了不可替代的精准定位保障作用。




国家科学技术进步奖 二等奖



项目名称:高安全性、宽温域、长寿命二次电池及关键材料的研发和产业化


主要完成人:钟发平,谢红雨,朱济群,陶维正,肖进春,杨先锋,匡德志,杨书胜,周旺发,周建明


主要完成单位:湖南科力远新能源股份有限公司,常德力元新材料有限责任公司,湖南科霸汽车动力电池有限责任公司,益阳科力远电池有限责任公司,先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司



项目完成情况:


高性能二次电池及材料的研制生产技术具有很高的难度,以钟发平博士为首的科力远科研队伍成立了专门的研发项目组,通过十余年的自主创新和研发,在863计划等国家项目支持下,最终攻克了业界技术难题,研制出高安全性、宽温域、长寿命二次电池及其关键材料,实现了完全自主知识产权。项目成果整体技术创新性强,主要性能达到国际领先水平,项目技术及产品已成功在节能与新能源汽车、智能家居、军工等领域得到推广和商业化应用,实现高质量产品供给。

科力远成立以来,始终坚持创新发展的理念,以产业报国为己任,向世界一流标杆企业看齐,不断创新突破,用自主技术研发和高品质的产品创造产业价值。该项目获得认可,不仅推动我国电池行业科技进步、带动了产业链整体技术革新与产业进步,还培养一大批电池及关键材料领域的高级人才,同时在推动汽车等关键产业转型升级、推进节能减排、保护自然资源和生态环境方面具有重要意义。



国家科学技术进步奖 二等奖


项目名称:磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术


主要完成人:马紫峰,廖小珍,张子峰,赵政威,丁建民,贺益君,杨 军,尹韶文,何雨石,沈佳妮


主要完成单位:上海交通大学,比亚迪汽车工业有限公司,上海中聚佳华电池科技有限公司,江苏乐能电池股份有限公司


项目完成情况:


磷酸铁锂(LiFePO4)动力电池具有安全性好、循环寿命长、性价比高等优点。


该项目针对磷酸铁锂导电率低、倍率性能和低温性能较差等问题,国际首创了单质铁原子经济性磷酸铁锂合成新反应,建成多条万吨级纳米磷酸铁锂材料生产线。开发出磷酸铁锂动力电池制造新工艺,使其能量密度提升到175Wh/kg以上,建立了锂电池荷电状态(SOC)和健康状态(SOH)精确预测模型。成果应用于比亚迪、华为、中聚电池和南方电网等企业,产品行销海内外。


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